中国消费者在购车时一直都比较喜欢SUV车型，因为SUV车型的用途广泛，开出去也有面子。但是伴随着时代的变迁，如今许多家庭都响应三胎政策拥有了新的宝贝，传统的SUV自然也就不足以满足这部分消费者的需求。想要让“欢乐大家庭”都能坐在车上，一辆空间够大的MPV车型才是最好的选择。而荣威iMAX8，就是完美满足这个需求的MPV车型。

荣威iMAX8最为人称道的地方，莫过于其在安全层面的表现，而安全也恰恰是影响消费者购车的重要条件，没有之一。在安全层面表现上，荣威iMAX8拥有丰富的主动安全配置，搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统，能够实现RCTA后方十字交通报警、DOW卡门报警、IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ICA集成式高速智能巡航等多种功能，能够最大程度保障用户的行车安全。

同时，荣威iMAX8在被动安全上更是可圈可点。其采用全新高强度笼式车身结构，其车身高强钢比例高达81%，实现高吸能，为稳定的驾驶性提供强有力的支撑。荣威iMAX8对车身进化升级，搭载热成型A柱上加强板、热成型A柱内加强板、热成型后纵梁、热成型车门防撞梁、热成型B柱等，塑造坚固乘员舱。

据了解，荣威iMAX8基于保险指数设计标准设计，设计经过1765天开发周期、37版造型优化；随后进行了6次模型验证、500+轮CAE模拟优化、6轮专业团队评审；最后再通过3轮试验验证、100+头型试验、30+次腿型试验，为行人提供全方位无微不至的保护。而且，荣威iMAX8还拥有极端抵抗外部侵入能力，经过8万小时、500万公里、24个极限场景的全路况极限耐久测试，打造全路况高生命周期的车身和底盘相关结构件，保证用户每一次的出行安全。

或许也正是这样在安全层面的精益求精，在中保研（C-IASI）碰撞测试中，荣威iMAX8轻松获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G（Good，优秀）评级认证，且刷新了中保研MPV碰撞最佳纪录，说其是当下最安全的MPV车型也不为过。

出门在外，安全绝对是第一位的，显然荣威iMAX8也明白这个道理。拥有着出色综合实力的荣威iMAX8，绝对能让人喊上一句真香！