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特斯拉先前因持续减价，被誉为为“不坑穷光蛋”。但在国外市场，近一个月内已持续三次价格上涨。

11月12日，特斯拉在美国宣布将Model Y的市场价提高1000美金。涨价后长续航力版市场价为58990美元（约36.7万余元人民币），性能卓越版的价钱为63990美元（约40.8万余元人民币），这早已是一个月内第三次涨价。与过去连续减价，“收种老苋菜”不一样，最近的价格上涨对策让老买车人们总算能幸运“买的早”。

先前，马斯克曾对公司股东表述过价格上涨的缘故：“供应链管理遭遇很大的费用工作压力，因此迫不得已临时提升 汽车价钱。但是，这仅仅临时的……”此次持续价格上涨，或让特斯拉再次保持其强劲的营运能力：三季度达到30%的整车毛利率技术领先全部领域，且在供应链管理上的议价能力让一众知名生产商也无法望尘莫及。

上星期，马斯克在twiter上公布将高管增持公司股份后，一周内已总计售卖大概636亿港元特斯拉个股，据彭博新闻社计算，TX约69亿美金（折算人民币约440亿人民币），股票价格也在三天内跌超15%。这是不是代表着，特斯拉最近疯涨将要完毕？但是，美国华尔街“木材姐”Cathie Wood依然坚定不移看中，并表明“这类市场行情和我来讲仅仅小小回调函数。”

特斯拉一个月三次价格上涨

11月12日，特斯拉美国官网表明，再度将Model Y的市场价提高了1000美金，长续航力版市场价为58990美元（约36.7万余元人民币），性能卓越版的价钱为63990美元（约40.8万余元人民币）。

这早已是此车一个月内的第三次价格上涨。

10月23日，特斯拉公布，Model 3规范续航力全新升级价钱从41990美元（约26.83万余元人民币）涨至43990美元（约28.11万余元人民币）；Model Y长续航力版价钱从54990美元（约35.14万余元人民币）涨至56990美元（约36.42万余元人民币）。而在11月5日，Model 3与Model Y系列产品英国市场价又提升了1000美金。

就在11日，特斯拉公布：全世界对外开放非常汽车充电桩已提升3万只，在中国基本建设对外开放的非常汽车充电桩也已超出了7600个，相互配合超1750个到达站汽车充电桩，遮盖超360个大城市。

对于此事二则信息A股也提供了大力支持，12日股票盘面上，汽车零部件版块暴涨，苏奥传感，沪光股权，泉峰汽车等近15股股票涨停；特高压输电相关概念股也团体走高，易事特，长高集团，许继电气等6股股票涨停，Wind特斯拉定义指数值在快速升降的根基上再次创出历史时间新纪录，年之内上涨幅度近30%。

特斯拉美国官网表明，Model Y Performance的预估交货时间早已延迟时间到2022年1月，这代表着年之内在国外市场早已宣布售完。Long Range版的预估交货时间更晚，到2022年6月。而在中国，Model Y规范续航力版在我国的预估交货時间为6至10周，长续航力版和Performance性能卓越版则有希望在第四季度交货。

价格调整说白了何因？毛利率“出类拔萃”

此次持续上涨市场价，好像是特斯拉“不得已”的对策，特斯拉CEO马斯克在2021年本年度股东会上表述先前也曾上涨市场价的缘故：“大家的总体目标是让小车的价钱尽量划算。可是，大家的供应链系统遭遇很大的费用工作压力，因此大家迫不得已临时提升 汽车价钱。但是，这仅仅临时的，大家可能伴随着時间的变化减少车辆的价钱，让他们更划算。”

“成本费工作压力”虽然存有，但还未到令人堪忧的程度。反过来，特斯拉的价格上涨之举也许为了更好地将毛利率始终保持在高质量。

10月21日。特斯拉公布的财务报告再一次震撼金融市场：企业在第三季度造就了多种记录，得到迄今为止最好是的纯利润，利润总额和毛利率。

实际看来，特斯拉第三季度完成总营业收入137.57亿美金，折算人民币约为875.57亿人民币，同比增加57%；纯利润16.18亿美金，折算人民币约为103.45亿人民币，基本上做到了同期相比的五倍，在别的大部分“造车新势力”仍在亏本之时，特斯拉早已持续9个一季度完成赢利，激增的趋势令传统式知名汽车企业也自愧不如。

除此之外，近年来伴随着大宗商品现货的价格上涨和集成ic荒的越来越激烈，造成的原料和零部件也迈入价格上涨潮，车辆生产制造企业成本俱增，但特斯拉前三个年度的车辆毛利率却从上年的26%升至2021年的29%。

这一数据信息立即对别的汽车企业产生降维攻击之势。领域内，专注于成本管理的日本国丰田汽车一直维持着领域一流的营运能力，其2021年一季度毛利率为19.2%，全世界最大的汽车集团公司德国大众当期毛利率为17.5%，而一部分品牌汽车毛利率乃至小于10%。就算是豪华车品牌的自行车毛利率广泛较高，而法国玛莎拉蒂的自行车毛利率为16.7%，特斯拉几近是玛莎拉蒂的2倍，兰博基尼则为18%。

在新能源技术新力量內部，特斯拉的营运能力也是出类拔萃。2021年二季度，理想化，蔚来汽车，晓亮毛利率各自为18.9%，18.6%，11.9%，与特斯拉差别一样显著。

特斯拉在提交的文档中说明：毛利率提升的首要因素是Model 3 和 Model Y 的完成和生产制造组成产生变化；且坐落于上海市的“超级工厂”生产能力提升及其我国本土化购置和生产的原材料，生产制造，入关运输费和进口关税成本费减少，造成Model 3和Model Y的均值产品成本显着降低。

采取粉絲建议，马斯克连续高管增持

英国股票交易联合会（SEC）的全新文档表明，11月12日，马斯克再度卖出120亿港元特斯拉个股，TX逾12亿美金。目前为止，马斯克自11月8日至今总计售卖约636亿港元特斯拉个股，总额近69亿美金（折算人民币约440亿人民币）。

高管增持的情况是11月6日，马斯克在社交媒体上进行一项网络投票，了解6270万粉絲，自身是不是应当售卖10%的特斯拉个股（使用价值210亿美金，折合1300亿人民币）。他还表明，不管结论怎样，都将“遵循投票结果”。

截止到11月7日网络投票完毕时，一共有351.9数万人参加。在其中，超57.9%的网民，即超出203万表明适用售卖。这也是5年多来，马斯克初次售卖特斯拉个股。

马斯克将要高管增持的信息一出，企业股票价格闻声而跌，三个工作日内下跌超15%。而依照其在twiter上的服务承诺——售卖其持10%特斯拉个股，即1705亿港元，那麼马斯克还需售卖最少1069亿港元，也代表着也有贴近1000亿人民币的总市值必须高管增持。

但被称作“女版股神巴菲特”的Cathie Wood却依然坚定不移看中，其周三对彭博新闻社表明：“投资人自然会对马斯克的高管增持有一定的反映……大家早已在股票价格上升的环节中获得了盈利，因而这类市场行情和我来讲仅仅小小回调函数。”

2021年3月，Cathie Wood的方舟进化投资管理公司将特斯拉个股的2025年股价预测列入3000美金，并预估其2025年汽车销量将做到500万至1000万台。而现阶段特斯拉股票价格仍在1000美金上下，那样代表着，间距3000美金的股价预测也有2倍的成长空间。

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